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上海市域嘉閔線確定北延至太倉境內

【發稿時間 :2020-04-30 08:52 閱讀次數:

記者從市發改委、交通運輸局獲悉,上海市域嘉閔線確定北延至太倉境內,目前已委托中鐵上海設計院對該項目進行研究。這是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路,將從地理上真正實現滬太同城。

“嘉閔線并不是我們常見的地鐵,而是一條城際鐵路。”市交通運輸局相關負責人介紹,相比于地鐵,城際鐵路一般線路較長,但勝在時速快,站間距大。由于不需要站站都停,同樣的距離,通勤時間縮短了很多。

同時,城際鐵路列車車廂設計基本以坐席為主,每天往返乘坐較為舒適,而地鐵則以站立為主,擁擠程度大。“簡單來說,城際鐵路比地鐵乘坐更舒適、速度更快。”該負責人說。

收獲上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路,對太倉全方位融入長三角一體化發展、實現滬太同城具有標志性意義。市發改委相關負責人表示,在近日國家發改委、交通運輸部發布的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中,上海市域嘉閔線(含北延伸)被列入都市通勤交通網重點工程。

嘉閔線是上海虹橋樞紐南北向快速集疏運通道,將加大太倉與虹橋地區、嘉定城區的聯通,使得太倉能更深入參與“大虹橋”商務區建設,在產業上實現深度銜接融合,助力太倉加快打造臨滬科創產業高地。

作為距離上海最近的城市,太倉近年來在推進滬太交通互聯互通上按下快進鍵:岳鹿公路對接嘉定城北路即將通車,東倉新路、濱江大道等7條道路也將與上海對接;開通對接上海地鐵7號線、11號線的省際公交快線,以及3條滬太毗鄰公交;通滬鐵路一期、蘇南沿江鐵路、太倉港鐵路專用線正在抓緊建設,通滬鐵路二期、北沿江鐵路也正加緊推進。

據介紹,嘉閔線北延項目太倉終點站為正在建設的太倉站。該站將于6月30日與通滬鐵路一期一起正式投入使用。市交通運輸局負責人介紹,今后,通滬鐵路二期、蘇南沿江鐵路、北沿江鐵路、城際鐵路等都將在這里交匯,實現與嘉閔線北延項目的換乘,形成“5+1”的鐵路網絡。

接下來,根據《發展規劃》,江蘇太倉-上海寶山跨省地方高速、蘇州太倉港鐵路專用線工程、建設蘇州(太倉)港作為上海港遠洋集裝箱運輸的喂給港、太倉港區集裝箱四期工程等多個項目將積極推進。隨著滬太交通建設的持續加碼,太倉將成為江蘇入滬的重要交通樞紐節點城市。

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